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大正14年（1925）9月17日夜、台風が九州中部に上陸し、瀬戸内海を北東進した。徳島県内の雨量は100～200ミリに過ぎなかったが、吉野川上流地域で600ミリの豪雨となったため、本県で増水し、橋の流失、低地の浸水、山崩れ（鉄道事故）等多少の被害を出した。 続きを読む

大正14年（1925）9月17日、吉野川、井内谷川が氾濫し、教護活動をしていた折、徳島発の下り終列車が赤坂の鉄橋にさしかかる手前で崩壊の土塊に乗り上げ機関車が転覆したため、辻から多数が救護に向かった。 続きを読む

大正14年（1925）9月17日夜、台風が九州中部に上陸し、瀬戸内海を北東進した。徳島県内の雨量は100～200ミリに過ぎなかったが、吉野川上流地域で600ミリの豪雨となったため、本県で増水し、橋の流失、低地の浸水、山崩れ（鉄道事故）等多少の被害を出した。 続きを読む

大正14年（1925）9月17日夜、台風が九州中部に上陸し、瀬戸内海を北東進した。徳島県内の雨量は100～200ミリに過ぎなかったが、吉野川上流地域で600ミリの豪雨となったため、本県で増水し、橋の流失、低地の浸水、山崩れ（鉄道事故）等多少の被害を出した。 続きを読む

大正14年（1925）9月17日、吉野川、井内谷川氾濫。徳島線下り終列車が井川町赤坂鉄橋の手前で転覆脱線、死傷者なし。吉野川上流で600ミリ／日の豪雨。（「吉野川事典」、「馬路川洪患志」、「辻風土記」、「三好郡志」等による）（吉野川の災害史年表） 続きを読む

大正14年（1925）9月17日、台風。（「徳島県災異誌」等による） 続きを読む

大正14年（1925）9月18日、吉野川出水（8.81ｍ増水）。 続きを読む

大正14年（1925）9月18日、大雨により、桜渡で土橋流失、橋台破壊。 続きを読む

大正15年（1926）、干ばつ、40日間激暑。（「大西夘平日誌」による） 続きを読む

大正15年（1926）7月～9月、58日間干天が続き、山田に亀裂が生じた。（「勝浦町前史」、「勝浦町後史」による） 続きを読む